Les dix voitures japonaises les plus iconiques des années 90 4/11
Top 10 des japonaises des années 90. On pourrait croire que l'âge d'or des voitures japonaises est maintenant. La réalité est cependant tout autre. Les véritables amateurs bavent encore d'envie devant les voitures les plus sportives commercialisée par les constructeurs japonais au cours des années 90, et dont on espère.
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C'est au début de l'année 1989, que la France découvre la Nissan 180sx S13. Avec cette auto, le constructeur japonais prend le parti d'une voiture plus sportive par son esthétisme et sa motorisation. Elle succède à la Silvia S12 et garde notamment les phares escamotables. Ses 171 chevaux sont développés par à un moteur.
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On va se le dire, LA voiture qui représente fièrement le mouvement de « tuning » des années 90, c'est la Honda Civic. Mais au-delà du « kid à calotte », la Civic, dans ses déclinaisons plus sportives comme la Si, la SiR et - au Japon - la Type R, était une véritable voiture sport. Elle disposait de technologies de haute.
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On va se le dire, LA voiture qui représente fièrement le mouvement de « tuning » des années 90, c'est la Honda Civic. Mais au-delà du « kid à calotte », la Civic, dans ses déclinaisons plus.
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Tout comme les muscle cars ont vécu leur âge d'or dans les années 1960, les voitures de sport japonaises ont connu leur apogée dans les années 1990.Et c'est que les voitures de sportHonda, Mazda, Mitsubishi, Nissan et Toyotasont devenues la plus grande terreur des modèlesFerrari ou Porsche, puisqu'elles étaient capables pour générer des niveaux de performances égaux, voire.
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En 1973, le choc pétrolier a suscité une demande mondiale de voitures plus économes en carburant. Comme les constructeurs automobiles américains se sont concentrés pendant des années sur des moteurs puissants et de grande taille, le Japon était bien placé, avec sa gamme de moteurs plus petits conçus pour un meilleur rendement énergétique, et a pu conquérir de nombreux marchés.
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Autoroutes japonaises dans les années 70 Prototypes Nissan 216X et Mazda RX-500. Toyota et Nissan ont leur propre port et cargos spécialement conçus pour le transport des véhicules d'exportation.
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Les voitures de sport japonaises des années 1980 et 1990 ont su conquérir le monde entier, attirant de plus en plus l'attention des collectionneurs, notamment aux États-Unis.
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La grande rivale de la Subaru Impreza, lancée dans les années 90, offre des performances AWD époustouflantes. Elle n'est peut-être pas le meilleur châssis pour le drift, mais elle n'a eu aucun mal à tenir son rang dans le championnat du monde des rallyes, avec des gens comme Tommi Mäkinen au volant. L'une des Evo les.
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Les années 90 ont été l'âge d'or des voitures de sport japonaises, au point qu'en raison de la technologie ou des performances, elles sont devenues au-dessus des marques renommées telles que Ferrari ou Porsche. Et puis nous laissons les 10 modèles japonais les plus brillants de cette période sensationnelle, laquelle choisiriez-vous ?
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VOITURES DES ANNÉES 1990 - De la BMW M3 E36 à la Renault Twingo… Voici notre sélection des modèles les plus emblématiques des années 1990. Les photos.
The Best 10 Japanese Cars From the Golden 90's Garage Dreams
10 voitures japonaises emblématiques des années 90 et 2000. by Admin. mars 25, 2023. in Actualités automobiles. 0.
Here Are The Coolest Japanese Cars From The 1990s HotCars
Les années 90 ont également révélé d'autres nouveautés que l'on trouve toujours au catalogue aujourd'hui : Ford Focus, Renault Scénic, Audi TT… Sans oublier les grands classiques comme la Volkswagen Golf qui démarre les années 90 avec (déjà) une troisième génération.
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La Honda NSX originale est l'une des voitures japonaises les plus aimées de tous les temps, et la version Type R est sans aucun doute la meilleure. Honda a lancé la NA1 NSX-R en 1992, deux ans après le lancement de la version normale.
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Supercar 80'/90′ | Honda NSX (1990 - 2005) : la « Ferrari japonaise ». Lorsqu'on parle des icônes de l'automobile des années 1990, impossible de ne pas évoquer la Honda NSX. La célèbre supercar nippone avait été arrêtée en 2005, avant de revenir avec une philosophie différente en 2015.
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LES Toyota Celica (T180) lancé en 1989 était déjà la cinquième génération du coupé japonais. Le statut et la visibilité de Celica se sont considérablement accrus grâce à ses réalisations en championnat du monde des rallyes (WRC), même avec la génération précédente.